ORRの道路調査報告書:全国の廃道隧道酷道旧道林道を個人が実走調査したレビュー

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日川林道

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日川林道の取扱説明書

湯の沢峠で行き止まりとなる焼山沢真木林道の終点手前から派生して3桁県道へと抜ける重要なエスケープルートで林道としての完成度も高い。

 

日川林道1/ORR

ドライブ&ツーリングのネタ帳ORR

焼山沢真木林道との分岐で手前の舗装路に進みます。ここも恐ろしい事に舗装化進行中で真新しいアスファルトが敷かれております。

焼山沢真木林道へ進む

日川林道2/ORR

ドライブ&ツーリングのネタ帳ORR

安心できたのはまだ舗装化が開始されたばかりで、この林道の全体的な距離からすればほんのわずかな距離でしかない事です。この林道視界が開けてとても気分が良く、ブルーな時に訪れるとハイテンションになれる事は間違いありません。

日川林道3/ORR

ドライブ&ツーリングのネタ帳ORR

ほどよいカーブと緩やかな勾配でおまけに視界も開けて山梨県の林道では総合的にトップクラスなのは間違いありません。設計者はよほどバイクでの走行を考慮してくれたとしか思えない造りです。排水設備も完備していますが、ここまで舗装の波が押し寄せるのはまだまだ先の事でしょう。

日川林道4/ORR

ドライブ&ツーリングのネタ帳ORR

直線路あり、ほど良いカーブありと変化に富んでいるのも心地よい気分にさせる要因のひとつではないでしょうか。林道から近い範囲は木々が伐採されており、常に視界が広がり開放的である事も重要であるようです。

日川林道5/ORR

ドライブ&ツーリングのネタ帳ORR

時には高原の別荘地かと思う程整地された場所が現れたりと目まぐるしく周りの状況が変化します。それに対し路面状況は全く変化する事なく超フラットで1.5車線幅で推移して行きます。

日川林道6/ORR

ドライブ&ツーリングのネタ帳ORR

他の林道を反面教師においしい部分を投入しまくったという感じの林道で、フラットなんておもしろくないと言うベテランライダーもご満悦になる事必須です。あまり知られていないのか交通量が少ないのも魅力のひとつです。

日川林道7/ORR

ドライブ&ツーリングのネタ帳ORR

やがて3桁林道に合流です。合流手前のみ舗装されています。日川林道は舗装されなければパーフェクトであると報告しておきます。

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