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国道データバンク>中国>岡山>国道２５０号線／木生峠（きしょうとうげ）の実走調査レポート
木生峠	歴史の道踏査報告書／道路レポートを毎日配信中
岡山ブルーライン備前ＩＣと日生を結ぶ丘越えに等しい緩やかな峠道。真っ当な歩道が完備されておらず、それでいて交通量は多いので、歩行者及び自転車の通行は要注意である。
	岡山ブルーライン（県道３９７号寒河本庄岡山線）との交点。
	並走するＪＲ赤穂線との高低差を縮め、逆転した後国道は更に高度を稼ぐ。
	鉄道・国道共に掘割で抜けるが、切り通しの幅が広過ぎる点と、鞍部が住宅密集地と化している為、峠は単なる通過点でしかない。
	停留所が辛うじて峠である事を主張する。峠を含むその前後に駐車場等の諸施設は皆無で、長居は無用だ。
	大胆な切り下げで勾配は非常に緩くなっているが、両側にみる本来の標高からすれば、その昔はある程度の難所であったようだ。
	日生へ向け坂道を滑り降りると、やがて赤穂線との形成は逆転する。
	南国のムード漂う日生駅前。駅前から小豆島行きのフェリーが出ているので、公共交通機関を利用する旅でも使い勝手が良い。瀬戸内産の新鮮な魚介類は、「海の駅しおじ」でどうぞ。日生名物“かきおこ”と“カキフライソフト”を是非御堪能あれ。
	◆木生峠の動画 ◆　撮影起点：県道２６０号八木山日生線との交点 ◆　撮影終点：県道３９７号寒河本庄岡山線との交点 ◆　撮影方向：赤穂⇒伊部
	◆木生峠のルートラボ ◆　距離：３．２ｋｍ ◆　標高：２９ｍ ◆　高低差：２９ｍ ◆　上り平均勾配（赤穂側）：２．７％ ◆　下り平均勾配（伊部側）：２．４％ ◆　所要時間（車・バイク）：５分 ◆　所要時間（自転車）：１３分 ◆　所要時間（徒歩）：３８分
	◆木生峠の航空写真と地図
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