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ドライブ＆ツーリングのネタ帳 www.henari1.jp ORRの道路調査報告書 ODA ROAD RESEARCH 〜ツーリングマップルで訪ねる万の峠と億の道〜 |
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タラガ谷越 |
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郡上八幡と板取を結ぶ市道の峠道。タラガトンネルの開通以前は、国道２５６号線を名乗っていた。峠道の大部分は１．５車線で、狭く見通しの利かない道程である。また九十九折及び急カーブの連続で、急ぎ旅には不適である。全体的に勾配はきつく、エンジンを酷使するのも然る事ながら、自転車組にとっては心臓破りの坂と言っても過言ではない難所である。 |
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タラガトンネルの直前で枝分かれするのが旧国道。トンネル手前の宇留良停留所には簡易トイレと自販機が備わる。新旧国道の交点より先は人家が皆無である為、宇留良での準備は万全を期すのが吉。 |
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旧道に入った瞬間から本格的な山岳道路の様相を呈す。因みに国道標識は撤去されている。 |
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九十九折と急カーブの連続で、速度は全く上がらない。勾配はきつく、エンジンが悲鳴を上げる。 |
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稜線に対して斜めに交差する乗越のような片崩しの峠。四輪同士の離合が可能な幅員を有するが、それとは別に自動車一台分のスペースが用意されている。峠の前後を含めトイレや自販機等の諸設備は皆無である。 |
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峠より下りに転じた瞬間からジェットコースターの如し豪快に滑り降りる。板取側は半ば強引に接続させた印象は否めず、規格は国道ではなく完全に林道のそれである。 |
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断崖路を伝う場面も多々あるが、ガードレールを備える事で、一応国道の面目を保っている。 |
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この橋を渡る事で、ようやく緊張感から解放される。幸橋を渡った先のＴ字路が、国道２５６号線新旧道交点。 |
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◆タラガ谷越の動画 ◆ 撮影起点：国道２５６号線新旧道交点（板取側） ◆ 撮影終点：国道２５６号線新旧道交点（郡上八幡側） ◆ 撮影方向：板取⇒郡上八幡 |
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◆タラガ谷越のルートラボ ◆ 距離：９．１ｋｍ ◆ 標高：６７４ｍ ◆ 高低差：４１５ｍ ◆ 上り平均勾配（板取側）：７．８％ ◆ 下り平均勾配（郡上八幡側）：８．８％ ◆ 所要時間（車・バイク）：１４分 ◆ 所要時間（自転車）：３７分 ◆ 所要時間（徒歩）：１時間４９分 |
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◆タラガ谷越の航空写真と地図 |
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