ORRの道路調査報告書:全国の廃道隧道酷道旧道林道を個人が実走調査したレビュー

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一本杉林道

 

一本杉林道の取扱説明書

一本杉林道は未開通県道にある唯一のエスケープルートで、町界を越える訳ではないが偽の峠を越える未舗装林道の条件をそれなりに兼ね備えたショートダートである。

 

一本杉林道1/ORR

ドライブ&ツーリングのネタ帳ORR

衝撃の黄門道路キャナル峠の興奮冷めやらぬうちに派生する抜け林道を報告しておかねばなるまい。この極細道もかつては今よりも重要な道であった可能性が高い事は分かった。車道としては未開通で事実上車両を通していないこの県道から迂回路としての役割を果たしているのがこの一本杉林道だ。勿論県道が2車線である段階で県道が未開通である事は

一本杉林道2/ORR

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警告されてはいるのだが、それでも末端見たさに入ってくる、或いはあわよくば開通していて通り抜け出来るかも知れないと淡い期待を抱いて進入してくる者も少なからずいると思う。普通車であれば引き換えした方が無難だが、オフロードバイク、四駆は何とか抜け切りたいと思うのが常だろうから、その場合は一本杉林道を利用する事になる。

一本杉林道3/ORR

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この道が唯一のエスケープルートで県道が正式に開通するまでは一本杉林道が代役を果たす事になる。県道232太郎沢大内線は無駄に大回りする路線でこの道を正確にトレースする人はまずいない。途中で分かれる県道で鳥帽子掛峠を越えるのが普通で、キャナル峠へアタックするのはよっぽどの変人以外考えられない。キャナルでの撤退を余儀なくされた

一本杉林道4/ORR

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落ち武者は間違いなくこの一本杉林道へとやってくる。転んでもタダでは起きない負けず嫌いな人間は小ネタである一本杉林道をゲットする事で今日はこれくらいで勘弁してやるかと負け犬の遠吠えを吐き捨てこの地を後にする訳だ。県道は繋がったとは言え私有地でありキャナルギャナルの激戦を制するにはそれなりの覚悟が必要だ。地主との激しい

一本杉林道5/ORR

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乳首相撲を制しないと通してはくれないという事でかなり激しい消耗戦が繰り広げられ、それなりのパイ力とスタミナが要求される。やはり般ピーでは一本杉林道を抜ける方が無難だ。県道との分岐には林道標柱もあり、道を間違える事はない。林道名称は分岐に立つ1本の巨大な杉からとったものだろう。県道と分かれるやいなや一本杉林道は

一本杉林道6/ORR

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深い山中へと入り込み、ブルで切り開いた後林業関係車両が走れる程度の荒削りな道が続く。ガードレールなどの諸設備は皆無で一般車の通行は全く考慮されていない。事実チェーンは張っていないが林道にありがちな一般車両進入禁止の看板は立っている。絶えず林業関係車両が入っているようでこの日も木材伐採及び搬出をしていたが特に注意は受けなかった。

一本杉林道7/ORR

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杉の入れ替えが行われ、苗木や植えられて数年しか経っていない細い杉など区画ごとに様々な形態で配置され、周囲は完全に人の手によって管理されていて、自然感はまるでない。景観に関しても特に評価すべき点は見当たらなかった。少しでも砂利道の距離を稼ぎたいとか抜け切りたいという事では使える一本杉林道も自然を満喫するという点で頂けない林道である。

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