広見林道5 ORRの道路調査報告書

ドライブ＆ツーリングのネタ帳 www.henari1.jp　ORRの道路調査報告書　ODA ROAD RESEARCH ～道路格闘家へなりと闘う鉄馬ヘナリワンの軌跡～
トップ　国道　県道　里道　林道　旧道　酷道　廃道　隧道　更新履歴　ボンバス　地図　アマゾン　歴史の道　掲示板　サイトナビ　お問い合わせ
トップ>廃道電撃ネットワーク>東海>愛知>広見林道の実走調査レポート
広見林道(５) ★★★★★	＠
	◆広見林道５－１：干上がった河原状態この石ころ道は本当は最初から川でなかったのか？そう万人が疑っても仕方のないほど、完全に逝かれた道路の成れの果てがここにある。やはりどう見ても、どこかの河川が干上がったようにしか見えない。その気持ちはよく分かる。何故なら豪雨の際は、ここは本当に濁流荒れ狂う正真正銘の川になるからだ。その証拠に雨上がりの広見林道には、信じ難いほど巨大な水溜りが現れる。現にこの時も我々の行く手には、道のほとんどを呑み込む尋常でない水溜りに行く手を遮られた。
	◆広見林道５－２：行く手を遮る巨大な水溜り見てくれ、この溜池のような超巨大な水溜りを。これほど路の広範囲を埋め尽くす水溜りなど僕の記憶に無い。しかもこのクラスが一つや二つではないのだ。単車でも靴への浸水は必至で、自転車だと尚更大変だ。転倒したが最後、クロールで必死に泳いでも、対岸へ辿り着けるかどうかは、神のみぞ知るといったところだ。このような水場で最強なのは何と言っても四輪だ。但し普通乗用車では床下浸水は免れず、ある程度車高を上げておかないと攻略は難しい。前途したように、僕は広見林道で四輪と擦れ違わなかったためしがない。この日も例外ではなく、四輪の猛者と出会った。
	◆広見林道５－３：特別仕様の四駆この日名古屋市内から来たというランクルは、市販車に一切手を加えない僕とは真逆をゆく仕様で、細部に至るまで徹底的に仕込まれている戦闘車と化していた。見てくれ、この重厚且つ徹底して無駄を削ぎ落された車体を。我々の想像を絶する額を注ぎ込みチューンナップされたであろう御自慢の愛車からは、広見林道攻略への熱い想いがひしひしと伝わってくる。彼は言う。猿投山はライフワークであると。月に２、３回の割合で“アジアの純真”に挑戦し続けているという。
	◆広見林道５－４：路盤崩壊そんな彼が、プロゴルファーが芝目を読むように、目測でラインを見定め始めた。越えるのか？四駆が猿投渓谷を越えた瞬間を目の当たりにしたのは、かれこれ１５年以上も前の事。これは滅多にないチャンスだ。我々は固唾を呑んでその瞬間を見守った。彼は颯爽と愛車に飛び乗る(ドアが無いので本当に飛び乗っている)と、エンジンを始動させた。いよいよ始まるのか。再確認のためか、もう一度降りて路面を歩き、コース取りを頭の中に叩き込んでいるようだ。
	◆広見林道５－５：第一ブロックゲートすっかり彼の虜となった我々は、卓球の玉を追いかけるギャラリーの如く、右へ左へと動く彼に照準を合わせ、首を忙しく左右に振る。再び彼は愛車に飛び乗り、ハンドルに手をかけ、うつむいたまま大きな溜息をひとつついた。そして顔を上げるや否や、遂にゴーサインの雄叫びを発した。さあ、帰るか！思わず猿投渓谷から滑落しそうになった。散々前振りしておきながら、やらねーのかよ！
	◆広見林道５－６：第二ゲートしかし誰も彼を責める事などできない。彼の熱心なライン読みにいたく感動した僕は、彼にＭｒ．ＳＡＮＡＧＥと命名した。道路界のＳＡＳＵＫＥとも言える広見林道。そこへ果敢に挑み続ける彼が、Ｍｒ．ＳＡＳＵＫＥこと山田勝己氏(鉄工所アルバイト)と被って見えたのは言う間でもない。恐らくＭｒ．ＳＡＮＡＧＥも山田氏同様定職に就かず、己の人生を猿投山に捧げたのだろう。熱い、熱過ぎる。二人のＭｒには僕からエールを贈りたい。
	◆広見林道５－７：終点ちゃんと仕事しろよ！二人からの返信お前もな！イヤ～ン広見林道４へ戻る
トップ　国道　県道　里道　林道　旧道　酷道　廃道　隧道　更新履歴　ボンバス　地図　アマゾン　歴史の道　掲示板　サイトナビ　お問い合わせ

ドライブ＆ツーリングのネタ帳 www.henari1.jp　ORRの道路調査報告書　ODA ROAD RESEARCH ～道路格闘家へなりと闘う鉄馬ヘナリワンの軌跡～
トップ　国道　県道　里道　林道　旧道　酷道　廃道　隧道　更新履歴　ボンバス　地図　アマゾン　歴史の道　掲示板　サイトナビ　お問い合わせ
トップ>廃道電撃ネットワーク>東海>愛知>広見林道の実走調査レポート
広見林道(５) ★★★★★	＠
	◆広見林道５－１：干上がった河原状態この石ころ道は本当は最初から川でなかったのか？そう万人が疑っても仕方のないほど、完全に逝かれた道路の成れの果てがここにある。やはりどう見ても、どこかの河川が干上がったようにしか見えない。その気持ちはよく分かる。何故なら豪雨の際は、ここは本当に濁流荒れ狂う正真正銘の川になるからだ。その証拠に雨上がりの広見林道には、信じ難いほど巨大な水溜りが現れる。現にこの時も我々の行く手には、道のほとんどを呑み込む尋常でない水溜りに行く手を遮られた。
	◆広見林道５－２：行く手を遮る巨大な水溜り見てくれ、この溜池のような超巨大な水溜りを。これほど路の広範囲を埋め尽くす水溜りなど僕の記憶に無い。しかもこのクラスが一つや二つではないのだ。単車でも靴への浸水は必至で、自転車だと尚更大変だ。転倒したが最後、クロールで必死に泳いでも、対岸へ辿り着けるかどうかは、神のみぞ知るといったところだ。このような水場で最強なのは何と言っても四輪だ。但し普通乗用車では床下浸水は免れず、ある程度車高を上げておかないと攻略は難しい。前途したように、僕は広見林道で四輪と擦れ違わなかったためしがない。この日も例外ではなく、四輪の猛者と出会った。
	◆広見林道５－３：特別仕様の四駆この日名古屋市内から来たというランクルは、市販車に一切手を加えない僕とは真逆をゆく仕様で、細部に至るまで徹底的に仕込まれている戦闘車と化していた。見てくれ、この重厚且つ徹底して無駄を削ぎ落された車体を。我々の想像を絶する額を注ぎ込みチューンナップされたであろう御自慢の愛車からは、広見林道攻略への熱い想いがひしひしと伝わってくる。彼は言う。猿投山はライフワークであると。月に２、３回の割合で“アジアの純真”に挑戦し続けているという。
	◆広見林道５－４：路盤崩壊そんな彼が、プロゴルファーが芝目を読むように、目測でラインを見定め始めた。越えるのか？四駆が猿投渓谷を越えた瞬間を目の当たりにしたのは、かれこれ１５年以上も前の事。これは滅多にないチャンスだ。我々は固唾を呑んでその瞬間を見守った。彼は颯爽と愛車に飛び乗る(ドアが無いので本当に飛び乗っている)と、エンジンを始動させた。いよいよ始まるのか。再確認のためか、もう一度降りて路面を歩き、コース取りを頭の中に叩き込んでいるようだ。
	◆広見林道５－５：第一ブロックゲートすっかり彼の虜となった我々は、卓球の玉を追いかけるギャラリーの如く、右へ左へと動く彼に照準を合わせ、首を忙しく左右に振る。再び彼は愛車に飛び乗り、ハンドルに手をかけ、うつむいたまま大きな溜息をひとつついた。そして顔を上げるや否や、遂にゴーサインの雄叫びを発した。さあ、帰るか！思わず猿投渓谷から滑落しそうになった。散々前振りしておきながら、やらねーのかよ！
	◆広見林道５－６：第二ゲートしかし誰も彼を責める事などできない。彼の熱心なライン読みにいたく感動した僕は、彼にＭｒ．ＳＡＮＡＧＥと命名した。道路界のＳＡＳＵＫＥとも言える広見林道。そこへ果敢に挑み続ける彼が、Ｍｒ．ＳＡＳＵＫＥこと山田勝己氏(鉄工所アルバイト)と被って見えたのは言う間でもない。恐らくＭｒ．ＳＡＮＡＧＥも山田氏同様定職に就かず、己の人生を猿投山に捧げたのだろう。熱い、熱過ぎる。二人のＭｒには僕からエールを贈りたい。
	◆広見林道５－７：終点ちゃんと仕事しろよ！二人からの返信お前もな！イヤ～ン広見林道４へ戻る
トップ　国道　県道　里道　林道　旧道　酷道　廃道　隧道　更新履歴　ボンバス　地図　アマゾン　歴史の道　掲示板　サイトナビ　お問い合わせ