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三浦峠(4) ★★★ |
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三浦峠の取扱説明書 現在の地図では無色となっている三浦峠。おそらく町道という扱いなのだろう。だがこの峠道がかつて国道であった可能性があるのだ。それは地図上からも何となくは読み取れる。しかし峠の遍歴を辿ると、一概に国道であったなどとは言い切れないのである。勿論当時の地図を持っていれば別だが、現在の地図からはどうしてもここが旧道である説明が付かないのだ。そこで早速現地へ向かい実走調査を試みた。そして長らく疑問であった三浦峠旧国道説を裏付ける証言を得ると供に、謎であった迫間峠との関係も全て明らかとなる。
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道路遺構の調査発掘専門サイト：ORRの道路調査報告書 村外れから切り通しまで黙々と上を目指し、そこから先は淡々と山肌を縫うようにして高度を増してきたが、いよいよ道は山肌から山塊の懐目掛け左へと突進して行く。見上げれば視界前方には現在位置より高い山は見えない。今度こそホンモノか？もう峠に達しても良い距離は稼いでいる。ガードレールのない1車線路は、ここまで電柱を引き連れてやってきたが、道中には人家のひとつも |
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空前のスケールで贈る道路大全：ORRの道路調査報告書 存在せず、またかつて居住していたような痕跡さえ見当たらない。ほとんどが断崖路で、人が住居を構えるような平地などひとつも無かったし、ましてや日当たりの良い場所や沢水を確保できるようなポイントも見当たらなかった。いったい何の為の電柱なのだろうか？しかしもしもこの先に峠があれば茶屋跡もしくは何等かの諸施設があるのかも知れない。僕は急ぎ足で駆け寄った。 |
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お探しの道路がきっと見つかる：ORRの道路調査報告書 あった！それはあっさり目の前に現れた。この切り通しこそがターゲットの三浦峠である。あまりにもあっけなかった。しかも想像以上にショボかった。軽自動車同士の離合さえもままならない狭い切り通しの峠。それが三浦峠の実態である。これがこの界隈の漁村を繋ぎ、初めて自動車を通した峠の姿である。そこには石垣もなければ、町界を示す白看も無い。ようこそ○×町へとか、また |
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羅針盤、それは地図とカーナビとORRの道路調査報告書 お越し下さいとか書かれた派手な看板の類なども無い。単なる切り通しの峠、これが元国道の峠ですか何か？峠の前後には普通車同士が離合可能な待避所が用意されてはいるが、もしも大型車が来たら避けようがない幅員である。いったいどうやってやり過ごしていたのだろうか？三浦峠は視界も開けず、また駐車スペースも用意されていない典型的なただ走り去るだけの寂しい峠で、 |
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www.henari1.jp ORRの道路調査報告書 観光道路とは対極に位置する。元国道の峠でここまで何も無いというのもどうかと思うが、それは当路線が馬車や自動車を通せるにように新しく切り拓かれた道で、それ以前の古道は全く別の場所に存在するか、元々陸上交通は途絶した場所だったのかも知れない。三浦峠が昔から使われている道を拡幅したならば、もっと道標が残っていていい。道祖神や一里塚など何等かの痕跡が |
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ヘナリワンドットジェイピー ORRの道路調査報告書 見られていいはず。しかし三浦峠ではそれらを確認する事は出来なかった。勿論単車のスピードでは拾える情報も少なく、チャリや徒歩での探索と違って、道路遺構の見落としは多いのだが、それにしても三浦峠には何も無さ過ぎて、ある程度の期待を持って挑む者ほど、その落胆度合いは大きいだろう。せめて砂利道のままであって欲しかった。そうすれば印象はまるで違ったはずだ。 |
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おはようからおやすみまでORRの道路調査報告書 峠から下りへ転じると、上り同様大部分は植林杉に覆われ、周囲の景観は飽きるほど変化に乏しい。下り途中に入植されて間もない場所があり、三浦峠に人が住まうとしたそこしか考えられない。かつての国道であるからして茶屋があっても驚けないのだが、三浦峠での営業はちと考え辛い。 三浦峠5へ進む 三浦峠3へ戻る |
