|
ドライブ&ツーリングのネタ帳 www.henari1.jp ORRの道路調査報告書 ODA ROAD RESEARCH 〜ツーリングマップルで訪ねる万の峠と億の道〜 |
|
|
トップ 国道 県道 里道 林道 旧道 酷道 廃道 隧道 更新履歴 ボンバス 地図 アマゾン 歴史の道 サイトナビ お問い合わせ |
|
|
金花湯死闘篇(19) ★★★★★ |
|
|
|
◆金花湯19−1:復路は何度も後輪をチェキラ 起点となる千走林道より尾根伝いを縦走 ↓ 最初に現れる決定的な分岐のT字路を左折 ↓ コイの口橋、泊川大橋を渡る ↓ バカ殿岩を左折 ↓ 川渡り&少々藪漕ぎ |
|
|
◆金花湯19−2:カモイワンをエスコートするヘナリワン 基本的に上記の目標物を見落とさずに忠実に辿れば、ターゲットには間違いなく辿り着く事ができる。うっかり尾根筋のT字路を直進し、変則四差路まで入り込んでしまったとしても、左折して谷底を目指せば、自動的に本線へと雪崩込む。 初動段階において確かにここは巨大迷路だった。だがターゲットへは二通りの攻め方がある事を把握し、路の規格や勾配、それに道中の障害物など諸々のデータが得られた今、我々の前にあるのは巨大迷路ではなく、数本の林道が織り成す般ピーでは少々分かり難い道程というレベルに過ぎない。これをもって本件は、ほぼ全容解明に至ったと見て良かろう。 |
|
|
◆金花湯19−3:急坂は慎重に慎重を期す 尾根筋を貫く大回りルート、尾根の途中で折れ曲がる最短最速ルート、この二つのルートを完全に把握した意義は計り知れない。災害等でどちらが不通になったとしても、一方が無事であれば必ずターゲットに辿り着ける訳だ。但しもし実際に現場へ赴くのであれば、充分な装備と運行前点検だけは怠ってはいけない。カモイワンは道中致命的な損傷を負ったが、何とか知恵を絞って応急処置のみで対処する事ができた。だがこれはたまたま巧くいったまでで、やはり最悪のケースは想定しておく必要がある。最悪のケースとは、20km以上歩き続ける羽目になるかも知れぬという事だ。 |
|
|
◆金花湯19−4:騙し騙しで慎重に歩を進める 20km以上の強制直立二足歩行 20kmの道程を20キロの速度で巡航すればジャスト1時間であるが、実際はカーブあり、急勾配あり、障害物あり、決壊箇所ありで、机上論の倍近くは要すると考えた方がいい。バイクでも2時間を要する道程だ。一般的な歩行速度が時速4kmとされる人間が歩けば、単純に5時間はかかる計算だ。但し実際には激しいアップダウンを繰り返す道中は、道路というより登山道と考えた方が無難だ。単身で乗り込み最奥でトラブルに見舞われた場合、間違いなく生死を彷徨う事になろう。 |
|
|
◆金花湯19−5:起点の直前で生還を確信し歓喜する ここはヒグマの巣窟であり、丸腰で歩く訳にはゆかない。危険を回避する為の最低限の道具、食料、寝具一式を背負って20kmを丸1日歩き通す、その覚悟があるだろうか? 日本最後にして最強の秘湯、金花湯。その道程は年を追う毎に荒廃の一途を辿り、いよいよ本当の意味で幻になろうとしている。そんな秘湯にトゥギャザーした経験を僕は忘れない。ありがとう、カモイワン!ありがとう、 いたっけカモイ!(完) 金花湯18へ戻る 取材日:2003年10月09日 |
|
トップ 国道 県道 里道 林道 旧道 酷道 廃道 隧道 更新履歴 ボンバス 地図 アマゾン 歴史の道 サイトナビ お問い合わせ |
|